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Une DCA serait plus efficace contre un avion de ligne ou militaire

Perso je trouve que ça n'apporte strictement rien au débat "pour ou contre" le nucléaire

Ben quand même, si le nucléaire était sans risques de contamination il n'y aurait plus beaucoup d'opposants...Démontrer que n'importe quel terroriste ou aliéné puisse canarder les installations avec un lance roquette à bout portant depuis un ULM, c'est quand même une pierre de plus dans le jardin des candides qui prétendent que tant qu'il ne se passe rien, c'est qu'il ne peut rien se passer.

petites lecons de détermination et de... détwistage...

vous cherchez des idées pour la prochaine amicale

https://www.youtube.com/watch?v=Oe3St1GgoHQ&feature=share

sublime
https://vimeo.com/46223486#at=0

van hurlu de la berlue a écrit:sublime
https://vimeo.com/46223486#at=0

Sublime en effet...

Du meme gars, tout ce qu'un chat ne fera jamais..

http://vimeo.com/37073026

nostalgie....

vivement juin prochain !

on a le temps d'en reparler Vinvin
mais je viendrai certainement avec toi la prochaine

on vient de m'envoyer cette petite vidéo.

le surpilotage avec une voile classique pardonne parfois et avec les nouveaux baby-gun aussi.

Ah ouais y surpilote?

si vous vous souvenez du pilote russe qui fait secours après qu'un aigle se soit emmelé dans ses suspentes en plein vol

https://www.youtube.com/watch?v=N65ALqiBW_o&feature=plcp

ben ... le revoila dans de nouvelles aventures  

https://www.youtube.com/watch?v=uHXkxR7HO-Y&feature=plcp

hihi lui le secours il sait faire maintenant.... mais ses amis vont finir par plus etre ses amis..... (vu le temps qu'ils perdent a le demeler )

C'est quoi sa technique de prise de commande au moment du sketch ?!

Peu de monde au sommet du Mt Blanc ce jour-ci...

http://vimeo.com/49784857

Vincent Descols ! regardez bien et vous vous rappellerez de son nom
j'ai jamais vu du speed flying (vers le milieu du film) aussi engagé

là encore un grand moment de maitrise (moins engagé et plus planant)
de la part de GGalvani
https://vimeo.com/50068318#

paraglinding circus...

http://vimeo.com/47997406

un moment magique à la COupe Icare...

http://vimeo.com/50065872

la beauté tranquille des Dolo...

a partir de 0.50 s , on voit bien l'ambiance conviviale

vinc a écrit:la beauté tranquille des Dolo...
a partir de 0.50 s , on voit bien l'ambiance conviviale

c'est exactement ça
en semaine, avec une MTO moyenne, il y a plus de monde qu'à Annecy un weekend

j'ai vue une collision entre parapentistes à moins de 50m de moi
l'un s'en est sortit, l'autre est partie dans une autorot très douce, le manque de vitesse a empéché son secours d'ouvrir, il a tapé fort sur les rochers => hélico
francky a vue le lendemain une collision entre parapente et Delta, le deltiste s'en est sortit, le parapentiste a fait secours et a miraculeusement posé entre deux gros rochers.
+ un décro à l'attero => hélico
+ tout ce qu'on a pas vue en 3 jours

ça calme, ça rends prudent et méfiant envers les autres volants, c'est le principal inconvénient de ce spot surfréquenté

Super intéressant...
mais j'ai pas trouvé les sous-titres en français....
et j'ai des trous dans mon anglais ( notament... ).
Bref,je vous mets ce que j'ai compris, charge à ceux qui sont plus "fluent" de compléter pour que les anglophobes en profitent:
- Petite fermeture: compenser à la sellette, freiner doucement côté fermé.
- Frontale: un coup de frein aussi ample et rapide que possible puis mains hautes.
- En turbulence utiliser l’accélérateur qui donne plein d’infos sur le bord d’attaque, notament si il devient très mou.
- Si fermeture supérieure à 50% d’un côté, ne pas contrer, se laisser plonger du côté fermé, la vitesse et l’énergie vont rouvrir la voile.
- Twist: mains bien symétriques au niveau du torse et attendre que la voile revienne en vol droit pour tenter de se détwister.

jeanpierre a écrit:
- Si fermeture supérieure à 50% d’un côté, ne pas contrer, se laisser plonger du côté fermé, la vitesse et l’énergie vont rouvrir la voile.

apres une possible autorotation et a moins qu'un arbre vous empeche la reouverture de votre voile

C'est super comme vidéo !

jeanpierre a écrit:

- Si fermeture supérieure à 50% d’un côté, ne pas contrer, se laisser plonger du côté fermé, la vitesse et l’énergie vont rouvrir la voile.

apres une possible autorotation et a moins qu'un arbre vous empêche la réouverture de votre voile

entre la fermeture et l'autorotation... il y a tout une phase de rotation. D'ailleurs on entend très souvent des pilotes parler d'autorot après une fermeture alors qu'il s'agit encore d'une phase de rotation (certes brutale) sur un rayon extrêmement "très" cours voir quasi sur place avec une abatée importante. Sur ce 1/4 de tour voir 1/2 tour, le pilote se sent parfois partir un peu en arrière (pendule). Mais ce n'est pas encore une autorotation.

donc quand la voile ferme massivement sur 75 % asym accéléré et que l'ensemble aile-pilote tourne brutalement sur place, il faut rester gainer dans sa sellette sans forcément contrer (d'ailleurs on pas vraiment le temps d'y penser et puis avant de contrer.. . tu essais déjà de te remettre à plat !.. sans te tenir aux élévateurs).
Cette phase dure environ 2 s ! C’est long et statique par rapport à la suite !
Là, la porte de sortie arrive. il faut guetter le moment où la voile attaque son shoot en rotation qui génère de la vitesse. La réouverture commence dans l'accélération. Dès lors, il est possible de placer son poids à l'ext.

Si tu places ton poids à l'ext dès la fermeture (encore faut t'il y arriver. Le Super hero, Flash Gordon peut-être), il y a 2 risques :
- 1 le plus gros c'est le twist. Tu essais de ne pas tourner alors que la voile veut le faire pour récupérer de la vitesse et réouvrir
- 2 le décro avec un début de rotation batard et encore un risque de twist.

par contre trop de frein fait la même chose... et ca pas besoin d'être un super hero pour le faire !

donc avec un bon 75 % asym acceleré :
1/ se gainer 1 à 2 s
2/ se laisser aller vers la rotation 1 s
3/ contrer la rotation quand elle s'engage (sellette - commande) 2 s

pour la suite : classiquement grosse rotation sortie en ressource batarde oblique puis abatée batarde oblique à temporiser.
parfois tellement de trainée ds la réouverture que peu de vitesse en rotation et donc très faible ressource.

Et voilà comment 5 à 10 secondes peuvent paraitre très très longues !

Vinc

PS : pour une 50 % accélérée à fond… moins de trainée et surtout une demi-aile qui vole donc la voile part en rotation quasi tout de suite. Le contre peut alors se faire plus tôt, dès la prise de vitesse.


Mais là on parle de voile très perfo… sur les bécanes cool genre EN C, faut juste éviter de trop freiner à l’ext pendant la fermeture tant que le voile n’a pas repris sa réouverture… (décro ou twist) et puis gérer la tempo après l’abatée.

Merci le Vinc Et on ne le dira jamais assez le mieux est encore de le vivre dans la vraie vie (quoique) en sécurité en stage SIV

Trop bon le test pilote Ozone; et avec l'humour britanique en prime! Mais bon, vu sa vivacité et son entrainement, c'est sur qu'il doit pouvoir faire face à pas mal de calamités.... Ce que j'en retiends: faut faire des SIV, faut bien bosser les wings, faut "taster" son bord d'attaque avec l'accélérateur, faut accompagner les grosses frontales accélérées, "on le a droit" de surveiller son aile dans le baston car les déformations peuvent se voir avant de se sentir, et j'en passe.
Vivement qu'on y retourne!

Beau et bien fait: http://player.vimeo.com/video/47975978

un petit soaring de bord de mer en delta..

https://www.youtube.com/watch?v=P4dgpNmDarc&feature=player_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=1xvm9gNQdV8&feature=share

J'en ai parlé à plusieurs d'entre vous sur les décos de ces derniers jours et j'avais promis le lien
j'ai été étonné que si peu d'entre vous connaisse Pierre Rabhi
J'adhère tellement a son discours que j'ai lu tous ces livres (sa vie est incroyable de persévérance)
je suis a fond dans la sobriété depuis qq année (peut être forcée mais heureuse quand même )

Je pense que nombre d'entre vous seront sensible a cette vision de l'humanité


Si vous n'êtes pas encore convaincu par le message de Pierre Rabhi
je vous conseille d'écouter avec attention hans Rosling dans son exposé sur la croissance démographique
http://www.ted.com/talks/lang/fr/hans_rosling_on_global_population_growth.html

tres joli discours mais malheureusement un peu utopique .... manque un peu d'intelligence chez l'etre humain.....

Bon ben maintenant je sais pourquoi je me raserais plus le poil du menton
C'est bien de dire que c'est trop utopiste et surtout continuer à se complaire dans cette société de consommation à outrance. Moi j'adhère complètement à son discours et pourtant j'ai pas les mains blanches mais je le sais et je fais en sorte de m'améliorer enfin j'essaye
Merci JM de m'avoir fait découvrir Pierre Rabhi et je vais fouiller un peu plus l’œuvre de cet homme qui a l'air très attachant

Pour mémoire
La vie aux bout des doigts [Patrick Edlinger]

https://www.youtube.com/watch?v=NDcaPJXQAFE&feature=player_embedded#!