variations vent pression temperature

petit tableau très simple pour lire nos données favorites

Je profite que Serge ai ouvert un post sur ce sujet, pour exprimer ma difficulté à analyser la météo
comprendre et interpréter les nombreuses données n'est pas si facile.
Je comprends les principes, mais concrètement je n'arrive pas a m'y retrouver

Mon souhait, si ce n'est pas trop vous demander, serai que quelqu'un d'entre vous
fassent des captures d'écrans des sites de météo et fassent des commentaires sur les données importantes à observer en apportant leurs commentaires.

En traitant quelques cas bien typiques
- couches d'inversions
- stable, instable
- marrais baro
- etc

Je suis sur que je pourrai acquérir plus vite cette compétence
Je suis sur aussi que nombre de débutants comme moi, vous seraient très reconnaissant
Je sais que ce n'est pas facile, que le premier qui essayera sera certainement contesté par d'autres qui auront une interprétation différente.
Mais c'est justement la confrontation des méthodes et des analyses qui nous aiderons à progresser

Merci d'avance à tous ceux qui partagerons leur expérience et savoir

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je pense que Gilles pourrait nous organiser une séance collective sur un déco ou au bistro
le plus important étant d'oser poser toutes les questions qui nous tourmentent parfois sans avoir peur de passer pour des "ignorants"

Ta proposition est intéressante Serge, si Gil est d'accord, mais ca veut dire préparer des tas de sortie papier pour nous expliquer. Ce serait ponctuel, mais plus convivial avec une Leffe pression.

ma proposition est complémentaire et dans la durée (c'est important pour traiter toutes sortes de conditions)
elle se fait sur ce forum (qui est très adapté a cet échange) ce qui permettra à des "pro" de l'analyse d'autres clubs d'intervenir et de nous apporter leurs lumières ou leurs méthodes.

On pourrai même, tenir une sorte de journal, avec les analyses et prédictions et les comparer aux constations faites en vol.


Puis les glandus comme moi pourraient s'essayer par la suite a faire leurs analyses qui seraient validés ou contestés par les autres.
Une sorte d'amicale de la prédiction météo

Le but final étant de faire progresser les compétences de tous, et de d'améliorer nos choix de site suivant les conditions.

XXXCCEEEELLLENTE idée les questions réponses sur la MTO. Allez je me lance Celle là ça fait un bail qu'elle me lancine Et pourquoi t'est-ce-que la veille (à la louche...) d'un jour de pluie, l'air est super transparent, la visi exceptionnelle, alors que le baro a déjà baissé, l'air devrai être humide, non? Alors que justement les journées archi anticycloniques de canicule où l'air est censé être sec, il est super brumeux, la visi minable et tout et tout?

Yé, ca c'est de la question qui tue
Moi j'ai toujours eu ma réponse (mais je ne sais pas si c'est la bonne)
et c'est pour le lendemain d'un jour de pluie
tout bêtement la précipitation a "lavé" le ciel de toutes les particules en suspension
il n'y a plus de poussière, mais ca ne dure pas longtemps
je me souviens avoir vue le Mont Blanc de la Croix Rousse (quartier en hauteur de lyon) par une journée comme ça

Météo : nos ancêtres savaient déjà ,pourquoi pas nous ?
http://www.delta-club-82.com/thermique/theorique/profil-thermique-atmosphere.htm

salut,

Le top serait de passer une soirée ou une aprem ds une salle à Nyons par exemple (bar de l’avenue, CFPPA).

il faudrait également définir les thèmes que vous voulez aborder afin d'organiser la ou les séances... c'est plus simple pour les questions et les réponses

Exemple :

Les données de bases :
1/ Où chercher les informations de base pour définir le potentiel d'une journée ds les Baronnies (alt couche d'inversion, évaluation de l'instabilité, voiles nuageux, risques d'orage, plafond prévu etc.)
2/ Comment interpréter ces info rapidement et simplement.
3/ questions en vrac préparées :

Liste de vos questions :
- pourquoi t'est-ce-que la veille (à la louche...) d'un jour de pluie, l'air est super transparent, la visi exceptionnelle, alors que le baro a déjà baissé, l'air devrai être humide, non?
- Alors que justement les journées archi anticycloniques de canicule où l'air est censé être sec, il est super brumeux, la visi minable et tout et tout?
- C'est pour le lendemain d'un jour de pluie : tout bêtement la précipitation a "lavé" le ciel de toutes les particules en suspension il n'y a plus de poussière, mais ca ne dure pas longtemps
-

info plus avancées :
- Lecture d'un Emagramme
- Comprendre les bulletins tactiques et bulletins fins.

a vous de voir ce que vous voulez aborder ???

Puis les glandus comme moi pourraient s'essayer par la suite a faire leurs analyses qui seraient validés ou contestés par les autres.
Une sorte d'amicale de la prédiction météo

Le but final étant de faire progresser les compétences de tous, et de d'améliorer nos choix de site suivant les conditions.

TIP TOP c'est ce que le bureau avait proposé de lancer pour 2009 lors de l'AG

Oui OK Vinc, mais en attendant, est ce que tu peux m'expliquer qq trucs qui me turlupinent
En plus on me l'a déjà expliqué, mais j'ai oublié, voila pourquoi j'aimerai (si tu a le courage) une réponse écrite



cette capture d'écran est faite sur météociel
- le 2m, z850, z800, z700 ... correspondent à qu'elle altitude
- c'est quoi le géopotentiel(dam) ???
- il donne une pression en hPa, mais c'est pour qu'elle altitude ???

2m c'est 2 mètres (avec le 0 au niveau de la mer)
z850 c'est l'altitude qui correspond à 850 milibar, soit à 1500m environ
z800 = z (altitude) 800mb, soit 2000m

Pour mémoire, 1000mb = niveau 0 (altitude 0) et tu enleve 100 mb tous les 1000 mètres
donc 900mb correspond à 1000m, 800 à 2000, etc, ...

Pour la pression (hPa), c'est la pression atmosphérique (poids de l'air) du jour
A 1013 hPa on est à une pression normale
a 1024 on est en régime de haute pression
a 1010 en basse pression

Il n'y a pas d'altitude associée à la pression.

La pression est intéressante car : le vent se déplace d'une zone de forte pression vers une zone de basse pression.

En régime de haute pression, les masses d'air seront plus stables, les thermiques seront à chercher au relief
En basse pression, cela favorise l'instabilité, les zones ascendante seront souvent meilleures en plaine.

Pour le geopotentiel, je ne sais pas

Niko a écrit:2m c'est 2 mètres (avec le 0 au niveau de la mer)

On l'aura tous compris, ce serai une aberration d'indiquer le vent à 2m d'altitude/mer à Nyons...C'est donc 2m/sol au lieu choisi...C'est pour marquer la difference avec z1000 (2m/mer)

Niko a écrit:Il n'y a pas d'altitude associée à la pression.

Ça je pige pas ? puisque justement la pression change avec l'altitude ?
c'est une pression théorique, comme si on pouvait être au niveau de la mer ?

hPa = Hecto pascal, je suis une bite en Météo mais pas en physique, le Pascal est l'un de mes héros d'enfance, avec Newton. Archimède, Pythagore, Euclide et pleins d'autres

Et, Gil, toi qui a la réputation d'être un crak en MTO, c'est quoi le géopotentiel ??? Ca doit être important puisqu'ils nous le colle entre la température et la vitesse du vent.

En tous cas Merci beaucoup à vous Niko et OlivGol
mais, faites gaffe, j'en ai pleins d'autres, et je ne dois pas être le seul

je réfléchi a comment les formuler, et je vous sollicite à nouveau

si on commence à ouvrir le sujet... je ne suis pas sur que le post soit au bon endroit.

enfin bon pour avoir les infos minimums nécessaire à ton petit vol du lendemain en local, météociel fait très bien l'affaire sauf pour les couches d'inversions...quoi que tu as les températures. Données pas très précises mais ca donne toujours un ordre d'idée :

pour faire très simple et rapide, tu peux suivre l'ordre suivant sur météociel , localisation Sainte-jalle :

1 / le petit pictogramme pour l'ensoleillement : cool il fait beau !
2/ en mode hte alti, tu regardes le vent pour savoir si ca volera et où (attention nyons sederon souvent bien diff, dc le rayon de validité de l'info est restreint)
- 2m (en surface c.a.d au sol, pas très précis selon l'instabilité le lieux et sa géomorpho)
- 850 hpa (1500 m)
- 800 hpa (2000 m) ca suffit
3/ T° : vérifier si elles sont bien décroissantes, sinon c'est qu'il y a une couche d'inversion. si c'est au dessus de 800 ca ne devrait pas te gêner pour voler à Soub tranquillou
(J’avoue ne jamais avoir vérifié la réalité de ces données, j'utilise l'emagramme météoblue qui est pas mal).

Mais bon en très gros ca devrait faire l'affaire pour te permettre de voler en local.

pour continuer ds les généralités :

c'est quoi le géopotentiel(dam) ???

disons que l’égalité 850 hpa = 1500 m n’est jamais exacte et varie tout le temps en fonction du « Géopotentiel ». en gros, il y a un ensemble de forces terrestres et d'autres facteurs (T°, humidité etc.) qui évolue et fait varier ces repères et équilibres de pressions / alti.
Le géopotentiel, c'est une altitude à laquelle on mesure une pression donnée 850 hpa, 800, 700 etc. cette variation d'alti se mesure à partir de la pression au niveau de la mer, une base de calcul, puis la différence de T° entre celle au niveau de la mer et celle à ta pression donnée 850 hpa, 800, 700 etc.
et puis il ya peut-être autres choses mais je ne sais plus??

bref :
géopotentiel haut : exprime souvent la présence d’une masse d’air chaude (plus faible densité).
Anticlyclone.
géopotentiel bas : exprime souvent la présence d’une masse d’air froide (plus grande densité) ton gateau en refroidissant s'effondre et tout redescend
Dépression : mieux pour le vol mais pas toujours, souvent lié à de l'instablité

Mais ce n’est pas primordial pour ton vol à soub.
On peut dire que plus il est faible, plus la brise et les thermiques seront actifs mais il y’a d’autre paramètres comme l’humidité etc. qui peuvent jouer.

il donne une pression en hPa, mais c'est pour qu'elle altitude ???

en gros, c’est une information pour savoir si tu es ds un système anticyclonique ou dépressionnaire.
la mesure est faite au niveau de la mer, et elle engendre des modifications du G ? ...à toi de trouver si tu as suivi !
On peut dire principalement qu’il s’agit d’une info sur la stabilité et le sens de rotation des masses d’air pour savoir ce qui va arriver…
en gros, inf à 1015 dépression et sup à 1015 anticlyclone. de toute facon soit t'es ds l'un soit ds l'autre.
En règle général on dit également que sur les cartes plus les isobares sont resserrés plus il est possible d’avoir du vent, de la brise des changements importants et rapides.
Plus ils sont espacés est moins il y a de changements et d’instabilité.
Le marais barométrique c'est encore différent mais basé sur des isobares très espacés.
Les conditions de vol dépendent encore de la valeur de cette pression et de nombreux autres éléments…


note tes questions et si Gillou est motivé il nous fera passer un superbe moment

Ciao vinc

Vinc de tes efforts
Sur Wikipédia, j'ai trouvé une explication du géopotentiel
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9opotentiel

dam veut dire déca mètre
donc en prenant mon tableau en exemple on peut lire que :
à 10 heure > géopotentiel z850 = 145 veut dire qu'on aura 850 millibar à 1450 m
à 10 heure > géopotentiel z800 = 193 veut dire qu'on aura 800 millibar à 1930 m

du coup le tableau devient lumineux et facile a lire
à 10 heure > géopotentiel z850 = 145 veut dire qu'on aura 850 millibar à 1450 m
donc à 1450 m on aura aussi 1,7° et un vent (Sud sud-ouest) à 35 km/h

si on commence à ouvrir le sujet... je ne suis pas sur que le post soit au bon endroit.

Ici tout le monde peut participer et profiter des ajouts de chacun, mais si tu veux changer de place, pas de blèm
je remercie par avance tout ceux qui participerons et amènerons leurs savoir ou leurs interrogations

PS: je me suis ouvert un compte sur meteoblue,
> une grosse précipitation de questions est annoncée les jours prochains sur le site des parapotes

enfin bon pour avoir les infos minimums nécessaire à ton petit vol du lendemain en local, météociel fait très bien l'affaire

tu ne n'a pas compris le sens de ma démarche, je cherche a comprendre
éventuellement ca me servira aussi pour faire mon petit vol, comme tu dis

juste pour completer ce qu'a dit vinc : en marais barometrique (env 1015 Hpa et isobares espacé) il y a risque d'instabilité localisé et orages de convection qu'on redoute tant les soirs d'été quand on veut aller voler apres le boulot mais bon je vous apprends rien c'est marqué dans le questionnaire du brevet de pilote
lol

on a pas forcément de risque d'orage si la masse d'air est sèche. on a eu une semaine cet été comme ca en aout si je me rappelle bien ?

j'ai une autre formation météo à chambé en mars, je poserai la question.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Marais_barom%C3%A9trique

Marais barométrique = vent météo faible + convection (+ brise) = Alerte cross :D

Là j'ai un peu peur d'y aller fort
mais comme a la suite, juste au dessus, il y a un post de Gil, Vinc, Niko (les plus patients pour répondre à mes questions)
je me dis que c'est le moment de tenter

Voila j'essaye de décortiquer ce graphe, récupéré sur météoblue
j'en bave, un peu, donc tout ce que vous pourrez me dire me permettra de gagner du temps
si vous me donnez quelques pistes, je bosserai pour comprendre le reste
merci d'avance de votre patience