video percutante

je transmet cette video envoyee par guillaume des loups qui montre bien le resultat de la passivité d'un pilote suite a une fermeture asymetrique.....

Aieee il a pas du se relever tout de suite le gugus !!!!

http://fr.youtube.com/watch?v=T24X-NBNsPM

Je dirai meme plus: la passivité d'un pilote lors d'une abattée! (le fermeture aurait ete evitée si l'abattée avait été temporisée).
De plus il me semble pas que ce soit une voile dhv1 ou 1/2 (dites-moi si je me trompe) et peut etre est-il judicieux de savoir gerer les abattées avant de passer sous des voiles perf!

Pour info, hier matin a Bergies, un autonome a fait un decrochage en sortie de deco et a percuté le sol. De ce que m'a dit David, le pilote se serai assis dans sa sellette avec les freins en main, tout ca avec une voile perf...Ca n'a pas pardonné, helico, operation, cervicales etc...

impressionant......

Impressionnant, :67:

Je dirai la même chose qu'Oliv.

il est bras hauts lorsque la voile ferme pour une raison aérologique et/ou mécanique x (sûrement l'abattée même si on peut atteindre cet angle sans forcément fermer). il a baissé puis remonté la main mais avant la fermeture donc peut-être avait-il senti qq chose venir ou à moins qu'il continuait à s'installer dans la sellette comme il le faisait précédemment.

S’il avait stoppé l'abatée ou au moins tenu son aile, on peut peut-être penser qu'elle n'aurait pas fermé. Après la voile part classiquement en abattée côté ouvert et en rotation. là, l'abatée n'est pas très importante, il la freine correctement mais ne contre pas pour gérer son cap. il se laisse partir et fini vent de cul.

Peut être pensait-il avoir assez de gaz pour pourvoir faire un tour au raz du sol ? ... action délibérée ? car il pilote assez bien l'abatée du à la fermeture.
Sa voile semble être une targa 1 ou une trango (compet ou 2/3).

si certains ont d'autres interprétations...

Vinc :30:

PS : pour les sorties de déco, il me semble que l'école de Mevouillon déconseille la prise de commande en dragonne pour la phase de décollage, à vérifier avec les professionnels de l’enseignement... mais c'est judicieux.

Pour ma part je trouve le cale pied super efficace, je ne pourrais plus m'en passer. Installation au fond de la sellette en 2 secondes max, sans gesticuler dans tous les sens !

Salut,

Oui, l'impact est impressionnant, on a mal pour lui...

Je ne pense pas que ce soit une Targa, c'est soit une Trango (encore que je ne connaisse pas ce coloris chez UP), soit un truc un peu plus ancien genre Soul...

Je ne parlerais pas spécialement de pilotage d'abattée sur ce cas, mais plutôt de pilotage/non pilotage pour garder le cap. Fermer si près du relief sans garder son cap, ça ne pardonne pas...

Par ailleurs au moment où ça ferme, il n'est déjà plus en train de s'assoir dans la sellette. A vue de nez ce n'est donc pas la phase d'assise dans la sellette trop proche du relief qui est à incriminer...

a+
Olive M
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Dernières images mais hors domaine de vol
http://www.fototime.com/inv/5E1EC91499ED309

Aïe ail yaï !!! :67:

J'ai fait exactement le même sketch il y a 3 ans, sauf pour le final où j'ai tellement eu peur de me décalquer sur la planète que j'ai tiré les freins à mort sous la sélette, d'où ressource en chandelle a ras le caillou et atterrissage sur la tête, pieds au ciel, en décrochage complet!! Je commence juste à retrouver un peu de confiance en l'air