un des secrets du col d'Ey

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mdr un des secrets du col d'Ey

Message  jmvdbk le 1/3/2015, 21:03

À force de pratiquer un site, on découvre des petits trucs qui vont bien.
Celui-là je l'ai expérimenté 3 fois avec succès. Franky lui aussi l'a expérimenté plusieurs fois avec le même succès.

Quand les conditions sont faibles, avec une direction Nord Nord Est
Pas question d'aller dans la pompe à Jojo sous peine de finir aux Peschières
Pas question d'utiliser le déco du bas > plouf garantie

il faut décoller dos voile du déco du haut et partir immédiatement à droite en restant bien au relief.
Le déco dos voile est important, car chaque mètre d'altitude économisé compte.

Le truc :
il ne faut pas essayer d'enrouler la première ascendance que l'on croise au niveau de la première crête.
Même si ça monte un peu, un tour vous fera perdre les quelques mètres qui sont indispensables pour avoir une chance d'arriver suffisamment haut sur la deuxième.
La deuxième est sur une pente plus raide et un rendement nettement meilleur  



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Message  Gillou le 2/3/2015, 07:32

Intéressant mais j ignorais que le face voile te faisait perdre de l altitude...
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Message  eric le 2/3/2015, 08:31

Tu cours vraiment plus vite en marche arrière, Gillou?
En vieil utilisateur du Col d'Ey je ne peux que confirmer tes observations, Jean-Marc. La particularité de samedi, était aussi la présence d'un fort gradient, qui donnait la prime à celui qui trouvait le "trou" vers la couche du dessus. C'était archi net à St Sauveur où le vent passait de 10 à 35 km/h sur 30m d'altitude, rendant la pente école incroyablement efficace. (2h de soaring, pas très laminaire... )


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Message  alexandre le 2/3/2015, 09:51

Est il possible de savoir où se trouve cette pente école?? Cela m'éviterait de me rendre jusqu'à Mévouillon pour trouver un endroit approprié....

Merci de partager si c'est possible, si on ne risque pas de mauvaises rencontres...

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Message  Jean-Roger le 2/3/2015, 10:22

et partir immédiatement à gauche en restant bien au relief.
à gauche c'est les pechières ! non ? scratch

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Message  jmvdbk le 2/3/2015, 10:41

Jean-Roger a écrit:
et partir immédiatement à gauche en restant bien au relief.
 à gauche c'est les pechières ! non ?  scratch

je corrige geek
merci
je vois que j'ai des lecteurs attentifs

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Message  jmvdbk le 2/3/2015, 10:56

Gillou a écrit:Intéressant mais j ignorais que le face voile te faisait perdre de l altitude...
Dans des conditions faibles évidemment, si tu décolles proprement et efficacement en face voile tu perds quand même 5 m d'altitude dans le retournement et la nouvelle course, 10 m si tu merdois un peu.

si tu fais un beau déco dos voile tu y gagnes vraiment beaucoup
surtout que la pente est raide au déco du haut
avec un peu d'énergie et la bouffette qui va bien, tu décolles sur deux pas en avant et ta voile est bien gonflée et vole immédiatement

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Message  clou de base le 2/3/2015, 19:50

"c'qu'est chiant avec la droite et la gauche c'est que dés que tu te retournes ça change..."
(Kamelot saison 1)
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Message  eric le 2/3/2015, 20:20

Problème résolut quelques siècles plus tard par l'adoption des références cardinales (N/S/E/O) pour le référentiel terrestre et babord tribord pour le référentiel véhicule....
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Message  clou de base le 2/3/2015, 21:30

ça doit être dans la saison 3 ça mais Lancelot du lac face à la voile avait l'est à gauche et dès qu'il se remettait face pente, pas manqué l'est était passé à droite... Je sais c'est chiant...
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Message  vinc le 3/3/2015, 17:06

et bien avec tout ca... il est temps que le printemps arrive !!
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Message  jeanpierre le 3/3/2015, 17:56

vinc a écrit: .... il est temps que le printemps arrive !!

de dos ou de fâce?

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