le mouton à cinq pattes enfin disponible!?

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mdr Re: le mouton à cinq pattes enfin disponible!?

Message  eric le 11/12/2012, 08:32

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eric

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mdr Re: le mouton à cinq pattes enfin disponible!?

Message  JiJi le 11/12/2012, 08:56

Extrait du lien ci-dessus :
"Sans vous livrer les détails des résultats, par rapport à une Kanibal
Race actuelle, il ressort que les profilages actuels en pointe
n’apportent rien, en partie parce qu’ils ne traitent pas le problème,
mais aussi parce que les écopes nécessaires à leur mise en forme
compense leur faible gain.

Étonnamment, il semble que sur ces géométries actuelles, il soit
bien plus intéressant d’avoir le flux d’air qui vienne du bas (d’une
dizaine de degré, soit une assiette très plate), et non pas d’avoir le
cocon bien aligné dans les flux d’air.

En effet, la zone clairement pénalisante étant le haut du corps, le
cou, la tête et les bras, en ayant un flux qui arrive par en dessous, le
corps du cocon « masque » cette zone pénalisante et améliore
l’écoulement. Avoir les pieds qui pointent légèrement vers le bas est
clairement catastrophique."
Donc arrêtez de vous moquer de vos potes qui ont les pieds au ciel, c’est eux qui ont raison !!"

Eric,
merci pour ce petit lien instructif !

Vinc',
regarde ce que j'ai trouvé ! Tu te souviens ta réflexion sur l'inclinaison du cocon... Finalement je touche à rien !
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mdr Re: le mouton à cinq pattes enfin disponible!?

Message  vinc le 12/12/2012, 15:36

oui oui je sais Jiji... j'avais déjà lu
mais Kortel est le seul à ma connaissance à dire celà... les autres marques c'est à plat ou légèrement incliné vers le bas.

et puis qd je vois en l'air les réglages de Luc, Charles et autres qui cherchent à optimiser le moindre pouillème de trainée... ils ne volent pas les pieds vers le ciel... lol!

D'ailleurs Kortel soutient que ses tests en souflerie ne montrent pas d'interet vis à vis des profils arrières très important sur les sellettes.... mais bcp de marques ont trouvé le contraire. GIN, Niviuk, Proto ozone etc.

d'ailleurs la dernière de woody :


2 secours + 1 poche pour le G-force type ozone...


mais bon ca se sont des débats de pro de la sellette et de l'aérodynamisme, j'suis pas sûr qu'on soit en mesure, nous, de dire ce qui est le mieux

en attendant Jiji, tu voles comme tu le sents. cheers Le principale c'est d'être bien stable et en sécu ... le pouillème de finesse... ca passe après !
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Message  vinc le 12/12/2012, 16:20

gilou à écrit
30-35 km/h style 18-19 m2

pour voler avec des vitesses comme celles là... c'est pas temps une histoire de surface mais de type d'aéronef, non ?
j'y connais pas grand chose ds ce genre là mais peut-être qu'il te faudrait une voile de speedflying avec de gros trim ou éventuellement une zunzun 19 à trim plutôt qu'un mini parapente, non ?

la Yukon a t'elle des trim ? elle vole à quelle vitesse sans poser de question de pilotage ?

STEPH, tu voles ds du combien avec ta 16 ? scratch

Vinc
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Message  stéphane le 12/12/2012, 16:52

À 20- 25 km/h ça peu tenouiller si le rendement dynamique du site est excellent, perso je préfère décoller et voler dans du 30-45km/h(gd Max!) mais la voile detrimee à toc est donnée pour 52-54km/h...je l'ai essayée à l'insu de mon plein gré à 33 nœuds Ben ça vole toujours!!!...mais à reculons.
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Message  guillaume le 12/12/2012, 16:53

vinc a écrit:
STEPH, tu voles ds du combien avec ta 16 ? scratch

Vinc

lol! oh bah ca , ca dépend si il a mis l'anémometre en mode " km/h" ou "noeuds" ...........mais avec la seconde option c'est quand bien plus fun pour ceux qui regardent !!!

yukon: pas de trims
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Message  seb84 le 12/12/2012, 17:23

Les recoints du Mont rose s'en souviennent encore et nous aussi!!!! lol!
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Message  Gillou le 12/12/2012, 17:57

j'ai peut etre trouvé une 18, au moins elle sera un peu polyvalente.... vent fort, vol rando, vol a ski etc......
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