initiation paramoteur

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mdr initiation paramoteur

Message  jmvdbk le 29/12/2011, 10:41

qq séquence des débuts de Gilles
à la demande de Joël

Ce serait sympa si Gilles nous racontais un peu ses impressions bounce

http://vimeo.com/34322120
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mdr Re: initiation paramoteur

Message  Gillou le 29/12/2011, 21:21

Deja merci a celui qui a filmé, car je ne sais plus qui tenait la camera? stephane, christophe?

et bien voila le resumé de 4 apres midi de formation :

instructeur : Jojo que je remercie pour avoir fait le deplacement jusqu'a richerenches
son moteur : simonini mini 2 plus (200 cm3) avec demarreur electrique : poids a vide 28 kg

- 1er jour : gonflage de l'aile avec moteur arreté, simulation du decollage

gonflage des ailes eden 3, velvet et chronos (les 2 dernieres etant des voiles paramoteurs), il faut souligner l'importance d'une voile qui gonfle bien.
Dos voile : assez delicat car les elevateurs de l'aile sont fixés sur les cannes hautes du chassis, il n'y a aucun ressenti sellette, d'ou importance du centrage et du coup d'oeil avant deco.
Face voile : idem qu'en parapente, pas de difference pour moi, si ce n'est le poids sur le dos LOL

- 2eme jour : premiers decollages

deco dos voile, sensation originale du moteur qui pousse dans le dos et de la position a prendre pour la reussite du decollage (
courrir torse bombé ou corps legerement penché a l'arriere a contrario du deco parapente)

- 3 eme jour : exercice de vol au radada

but : faire tomber 3 batons de ski, je n'en ai reussi qu'un seul.... excellente sensation de pouvoir voler en palier a 1 m du sol....

- 4eme jour : manipulation des afficheurs en vol

la rotation de l'helice etant anti horaire, la voile a tendance a partir sur la droite, lorsqu'on est a plein gaz, les afficheurs peuvent corriger cet effet...


en conclusion : une activité qui a mon avis complete merveilleusement celle du parapente:

avantages : - on peut voler sans vent et sans soleil
- on peut se ballader n'importe ou (en respectant la reglementation bien sur)
- un champ suffit pour le decollage et l'atterrissage (avec accord du proprio)

inconvenients : - poids sur le dos au decollage (mais bon ca dure que 10 secondes)
- bruit du moteur a plein gaz (mais bon quand on a fait du moto cross, c'est un detail LOL)

bref on peut voler en paramoteur quand ca vole pas en parapente ou mal.... (plouf plouf), solution assez ideale pour moi qui habite en plaine et a une heure des decollages...







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Message  mitch le 30/12/2011, 08:46

J'ai fais aussi un stage paramoteur il y a quelque année,mais pour pouvoir voler il fallait passer le brevet de pilote ULM. çe n'est plus obligatoire??
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Message  jmvdbk le 30/12/2011, 09:41

- 4eme jour : manipulation des afficheurs en vol

c'est comme des trims ?
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Message  Gillou le 30/12/2011, 11:14

van hurlu de la berlue a écrit:- 4eme jour : manipulation des afficheurs en vol

c'est comme des trims ?

pas trop specialiste, mais je pense que c'est pareil a la difference que sur ces voiles tu pouvais seulement detrimer et pas trimer.

en reponse a mitch le brevet ulm est toujours en vigueur je le passe le 25 janvier.... et question assurance je reste a la ffvl avec option paramoteur (40euro)
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